家から4時間、三島由紀夫の文庫を片手に鈍行に揺られる。
福井駅の駐輪場に暫く置かせていただきました通学自転車。
前輪はやっぱりパンクしていたので、パッチを張り替える。
福井駅から1時間、修行僧が磨く回廊で繋がる禅寺永平寺。
数百年の年月を経た古木と、色づきはじめた紅葉がきれい。
ただ建物の新しさには、観光地化され過ぎた感が否めない。
永平寺から一乗寺朝倉氏遺跡の方面へ向かうのだが、だが。
そこに山があるから、と言いいたげなアップダウンが続く。
鯖江の盆地を越えて、一山越えれば夕暮れ間際の絶景の海。
呼鳥門は福井の万座毛みたいなところで、天然のトンネル。
かつては県道が通っていたところだが今は完全に立入禁止。
観光地として認知されなさすぎているのが、悲しいところ。
まだあたたかい夜だとはいえ、ちょっと冷える11月の野宿。
海岸線の先に敦賀の明かり、沖合に夜通し漁り火が見える。
間借りしたバス停の待合室に差す街灯が消えると夢の旅へ。
福井新聞の配達人が待合室に新聞を置いていく4時半起床。
まだ暗いので周辺を散歩していると徹夜で釣りをする人が。
趣味なのによくやるなぁ、と思いながら漕ぎ出す夜明け前。
月と太陽のバトンタッチを見ながらの、シーサイドライン。
越前しおかぜライン(旧河野海岸道路)は爽快で美しい風景。
できれば、晴れた夏の昼間や夕焼けの頃合いに通りたい道。
「国々の八景さらに気比の月」と芭蕉が詠んだ気比の松原。
着いたのは朝、照らしはじめた太陽と背中の松と半島と海。
日本三大木造鳥居の気比神宮を通って、敦賀をあとにする。
敦賀からマキノへ抜ける国道161号は10キロ程の上り坂。
交通量は少なめだったのでよかったが、路肩も狭い一本道。
穏やかにも延々と続く引力への抵抗に疲れ、歩きまくった。
廃屋好きが好きそうなスキー場、敦賀国際スキー場を見る。
割れたガラス、熊の置物、広がるススキ畑は10年間放置か。
この先は滋賀県、合併しまくりで巨大になった高島市入り。
県道533号は国道からの客を見事な急坂で迎えてくれる。
10分程進めば数十メートルは上っていき、遥か下に国道が。
カラフルな山肌を見ながら、茅葺きの家が残る在原集落へ。
集落の人々の邪魔をしないように、そっと抜けて下り坂を。
マキノピックランドの500本のメタセコイヤ並木は圧巻。
もう少し日を経ると、ちょうど色づいてもっと映えるはず。
琵琶湖沿いを駆け抜けて、夕陽に照らされる浮御堂と鴎達。
思っていたより小さいが、東洋的な美意識が垣間見えるか。
堂内の仏像はどうしていくつか横向きなのか、気になった。
お陽さまが比叡山の向こうへ隠れてから通る、雄琴温泉郷。
ネオンが灯る前の薄暗さには、光度のだけではない雰囲気。
官能的な温泉に浸かりたいなら、何でもありそうな気配も。
大津京と名を変えた西大津、びわこ競輪から出てくる男達。
このあとは雄琴へいくのか、帰るのか、と考えていた一瞬。
突然のブレーキ破断、あと少しなのにと嘆きつつ修理依頼。
逢坂の関は意外と楽に越えられ、旧三条通を抜けて京都へ。
等持院に着いた頃、視聴率25%のサザエさんも終わってた。
130キロぐらいだったが、自分の体力の余力は25%ほど。
パンク修理に始まり、ブレーキワイヤー破断もあった道中。
通学用の普通の自転車は、長距離走行には向かないようす。
嗚呼、今日も筋肉痛。家への階段が長く感じて仕方がない。
※京都から東海道・木曽路・千国街道・北陸路・湖西路を経ての帰洛。僕の細道、完。
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